Faire construire un garage

Que comprend la construction d'un garage ?

Construire un garage, c'est un vrai chantier de gros œuvre. Il faut une fondation, une dalle, des murs, une toiture et une porte de garage. L'entrepreneur amène souvent aussi l'électricité pour l'éclairage, des prises ou une borne de recharge. Pour un garage accolé, il faut encore raccorder la façade et la toiture existantes.

La plupart des garages comportent les mêmes éléments :

• Fondation. Une semelle ou un radier en béton, selon la nature du sol. En savoir plus sur les fondations.
• Dalle. En général une dalle en béton qui supporte le poids d'une voiture.
• Murs. En maçonnerie, en ossature bois ou en panneaux de béton préfabriqués.
• Toiture. Une toiture plate en roofing ou en EPDM, ou une toiture inclinée en tuiles. En savoir plus sur la toiture plate.
• Porte de garage. Basculante, sectionnelle ou enroulable, manuelle ou motorisée.

Quels types de garages existe-t-il ?

• Garage maçonné. Solide, durable et facile à harmoniser avec la maison. Le chantier dure plus longtemps et la fondation doit être plus lourde. En savoir plus sur la maçonnerie.
• Garage en bois. Une ossature bois avec un bardage. Rapide à construire et chaleureux. Le bois demande un entretien régulier.
• Garage préfabriqué en béton. Des éléments prêts à poser, montés rapidement. Abordable et peu d'entretien, mais moins de liberté de forme et de finition.
• Garage accolé. Un garage contre la maison. Vous rentrez au sec et le garage forme un ensemble avec l'habitation. Les règles d'urbanisme diffèrent de celles d'un volume indépendant.

Vous voulez plus tard utiliser le garage comme atelier ou pièce de loisirs ? Isolez dès le départ les murs, la toiture et la porte. Isoler après coup coûte plus cher.

Quel garage vous convient ?

Posez-vous trois questions.

1. À quoi servira le garage ? Seulement à la voiture, ou aussi au rangement ou au bricolage ? Un rangement demande plus de largeur. Un atelier demande lumière, électricité et isolation.
2. De combien d'espace disposez-vous ? Tenez compte du rayon de braquage, de l'allée et de la distance jusqu'à la limite de la parcelle.
3. Quel aspect voulez-vous ? Pour un garage accolé, on choisit en général la même brique et la même couverture que la maison.

Notre conseil : ne construisez pas trop étroit. Les voitures actuelles sont plus larges qu'autrefois. Avec un peu de marge, vous sortez facilement du véhicule et vous gardez de la place pour les vélos et un établi. Demandez un plan coté avec votre voiture dessinée dedans.

Faut-il un permis d'urbanisme ?

L'urbanisme est une compétence régionale. Les règles diffèrent donc selon la région.

Wallonie. Un garage peut être dispensé de permis si toutes ces conditions sont remplies :

• c'est le seul volume annexe sur la propriété et il n'est pas destiné à l'habitation ;
• il est en relation directe avec la voirie et ne dépasse pas l'arrière de la maison ;
• il se trouve à au moins 2 mètres de la limite mitoyenne ;
• sa superficie ne dépasse pas 40 m² ;
• il n'a pas d'étage, avec une hauteur maximale de 2,50 mètres sous corniche et 3,50 mètres au faîte ;
• les élévations sont en bois ou dans un matériau d'une tonalité proche de la maison ;
• il ne se trouve pas dans une zone d'aléa d'inondation élevé et respecte le plan de secteur.

Une condition n'est pas remplie ? Vous demandez alors un permis d'urbanisme à la commune.

Bruxelles. Seul un petit abri de jardin est dispensé de permis. Pour un garage, vous demandez un permis d'urbanisme.

Flandre. Un garage indépendant de maximum 40 m² et de maximum 3,5 mètres de haut peut être dispensé, sous conditions de distance. Depuis le 1er mars 2026, un garage accolé à la maison demande toujours un permis.

Votre commune peut imposer des règles plus strictes, par exemple via un règlement communal ou un permis d'urbanisation. Renseignez-vous toujours auprès du service urbanisme avant de commencer. Un architecte peut préparer la demande.

Qu'est-ce qui détermine le prix ?

Il n'existe pas de prix fixe pour un garage. L'écart entre les devis vient surtout :

• de la taille du garage et du type de fondation ;
• du système constructif : maçonnerie, ossature bois ou béton préfabriqué ;
• de la toiture et de sa couverture ;
• de la porte de garage et de sa motorisation ;
• de l'isolation, de l'électricité et d'un point de recharge ;
• du terrassement et de l'aménagement de l'allée ;
• des plans et de la demande de permis si elle est nécessaire.

Comment se déroule le chantier ?

1. Conception et permis. L'entrepreneur ou l'architecte dessine le garage et vérifie les règles. Si un permis est nécessaire, vous le demandez d'abord.
2. Terrassement et fondation. Le sol est creusé et la fondation coulée.
3. Dalle et murs. La dalle est coulée, puis les murs sont montés.
4. Toiture. La charpente et la couverture sont posées, avec gouttières et évacuation.
5. Porte et finitions. La porte de garage est posée et l'électricité installée.

Quels points vérifier dans le devis ?

• Ce qui est compris. Terrassement, fondation, dalle, toiture, porte, électricité et évacuation des terres.
• Fondation. Le devis tient-il compte de la portance de votre sol ?
• Eaux pluviales. Où va l'eau du toit ? Une citerne ou une infiltration garde l'eau sur votre terrain.
• Porte de garage. Quel type, quelle isolation, et la motorisation est-elle comprise ?
• Permis. Qui vérifie les règles et qui prépare la demande ?
• Délai et garantie. Combien de temps dure le chantier et quelle garantie recevez-vous ?

À combiner avec d'autres travaux

En construisant un garage, pensez à refaire l'allée avec un pavage. Une porte de garage existante peut aussi retrouver un coup de neuf. Vous voulez agrandir la maison elle-même ? Découvrez l'annexe. Un entrepreneur expérimenté peut gérer tout le projet. Retrouvez d'autres travaux dans la catégorie gros œuvre.

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Source : Code du Développement territorial, article R.IV.1-1, territoire.wallonie.be